RusiaJet penumpang utama China, Sukhoi Superjet 100, yang dianggap sebagai saingan Airbus, Bombardier dan Embraer, tidak memiliki pesanan yang dikonfirmasi tahun ini selain dari kesepakatan jangka panjang dengan maskapai negara Aeroflot, kata dua sumber kepada Reuters.
Pesawat yang mulai beroperasi pada tahun 2011 dan merupakan jet penumpang pertama yang dibuat Rusia sejak jatuhnya Uni Soviet, memiliki sejarah yang bermasalah meskipun negara menggelontorkan miliaran dolar untuk pembangunannya. Tahun lalu, sebuah Superjet jatuh di Moskow, menewaskan 41 orang.
Pesawat Sipil Sukhoi yang dikendalikan oleh Rusiasebuah perusahaan milik negara Rostec, berharap bisa menjual ratusan. Tetapi permintaan yang buruk dan masalah layanan serta keterlambatan dalam mencari suku cadang berarti hanya 142 pesawat yang beroperasi.
Aeroflot yang saat ini memiliki 54 Superjet dalam armadanya adalah mengharapkan untuk menerima hingga 17 lagi tahun ini, RusiaKementerian Perdagangan dan Industri mengatakan kepada Reuters. Pada 2018, maskapai ini menandatangani kontrak jangka panjang untuk menyewa 100 Superjet antara 2019 dan 2026.
Tetapi dua sumber yang mengetahui rencana perusahaan mengatakan kepada Reuters bahwa Sukhoi saat ini tidak memiliki pelanggan lain untuk tahun 2020.
Proyek Superjet “tergantung pada keputusan pemerintah tentang dukungan negara karena belum beroperasi secara komersial,” kata salah satu dari dua sumber tersebut.
Superjet terutama dioperasikan di dalam ruangan Rusia oleh maskapai penerbangan regional, perusahaan dan entitas pemerintah. Itu sukses campuran dengan operator asing.
Maskapai Irlandia CityJet berhenti mengoperasikan tujuh Superjetnya tahun lalu dan Interjet Meksiko mengatakan tahun lalu berencana untuk menjual 22 Superjetnya.
Dalam sebuah pernyataan, Sukhoi menolak mengungkapkan portofolio pelanggannya.
“Perusahaan bekerja untuk melaksanakan kontrak untuk kepentingan operator pesawat dan pelanggan, yang prinsipalnya adalah salah satunya Rusiasebuah kapal induk Aeroflot,” katanya.
Ditanya apakah mereka memiliki rencana untuk membeli atau menyewakan Superjet tahun ini, RusiaTiga perusahaan penerbangan swasta terbesar S – S7, UTair dan Ural Airlines – mengatakan tidak.
Lima lainnya Rusian maskapai penerbangan, yang memiliki Superjet di armadanya, tidak menanggapi permintaan komentar.
IrAero, sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di RusiaFar East, yang sebelumnya menuntut kompensasi dari Sukhoi dengan alasan kinerja teknis Superjet yang buruk, mengatakan kepada Reuters bahwa ada masalah dalam mengoperasikan pesawat dan bahwa “persyaratan kontrak jauh dari yang paling menguntungkan bagi pengguna.”
Sukhoi mengatakan tahun lalu akan menjual 16 jet ke pelanggan. Namun, target itu meleset dan akhirnya hanya mengirimkan delapan pesawat, lima di antaranya disewakan ke Aeroflot.
Aeroflot sejauh ini telah menyewa lima dari 100 Superjet yang menjadi komitmennya dalam kontrak 2018 dengan Sukhoi.
Transaksi ini dibiayai oleh Rusiabank pembangunan negara VEB. Namun pengaturan dibuat secara ad hoc dan belum ada keputusan yang dibuat tentang bagaimana 95 pesawat berikutnya akan dibiayai, kata sumber ketiga, yang dipekerjakan oleh perusahaan yang bekerja dengan Sukhoi.
VEB mengatakan kepada Reuters bahwa pihaknya sedang mempertimbangkan untuk membiayai pengiriman Superjet di masa depan dan siap untuk membiayai pengiriman untuk pembeli lain juga.
Aeroflot mengatakan tidak dapat mengomentari transaksi komersial. Sukhoi Civil Aircraft menolak mengomentari lebih banyak potensi perjanjian sewa dengan Aeroflot.