Rusia menggunakan kereta api, tangki penyimpanan, dan kapal untuk membuang minyak yang terkontaminasi dari jalur pipa ekspor, dan sejauh ini telah mengekstraksi sekitar 2 juta ton minyak yang tercemar tersebut – atau lebih dari sepertiga volume yang terkena dampak, menurut sumber dan data industri.
Sebulan yang lalu, Rusia harus menghentikan ekspor melalui pipa Druzhba ke Polandia dan Jerman di jalur utara dan ke Ukraina, Hongaria, Slovakia, dan Republik Ceko di selatan. Rute terbagi di kilang Mozyr di Belarus.
Sebanyak sekitar 5 juta ton mungkin telah terkontaminasi oleh klorida organik, yang digunakan untuk meningkatkan ekstraksi minyak, dari bagian pipa Druzhba, menurut operator Belarusia, dan diperlukan waktu hingga enam bulan untuk menghentikan aliran tersebut sepenuhnya. memperbaiki.
Rusia, Belarusia, dan Ukraina masih menyimpan sebagian besar minyak mentah yang terkontaminasi di sistem pipa mereka – atau mencapai 2 juta ton, dan sekitar 1 juta ton lainnya tertahan di Polandia dan Jerman, menurut para pedagang dan sumber industri.
Upaya di Rusia dan Belarus untuk mengeluarkan minyak yang terkontaminasi dari pipa sangat penting karena sampai minyak tersebut dibuang, aliran normal atau minyak bersih ke pasar ekspor tidak dapat dilanjutkan.
Rusia berupaya melakukan pembersihan dengan beberapa cara.
Sejak awal Mei, Rusia telah mengirimkan sejumlah minyak yang terkontaminasi melalui kereta api ke pelabuhan Novorossiisk di Laut Hitam – yang tidak terkena dampak polusi – untuk kemudian dicampur dengan minyak bersih dan kemudian diekspor.
Menurut data pengiriman kereta api yang dilihat oleh Reuters, pada pertengahan Mei sekitar 80.000 ton minyak yang terkontaminasi telah dikirim dengan kereta api ke pelabuhan Novorossiisk dari stasiun Zhecha dekat stasiun pipa Unecha di Rusia dekat perbatasan dengan Belarus.
Pengiriman tersebut menjadikan Italia sebagai tujuan akhir. Menurut sumber di industri, direncanakan pengiriman hingga 100.000 ton minyak terkontaminasi melalui rute ini pada bulan Mei.
100.000 ton lainnya diperkirakan akan dikirim dengan kereta api dari Zhecha ke Novorossiisk pada bulan Juni, kata sumber.
Kargo kereta api memungkinkan Rusia membersihkan salah satu jalur di bagian Unecha-Mozyr di Druzhba dan mengirimkan minyak bersih ke Belarus dan Ukraina pada awal Mei.
Namun, hal ini berdampak buruk pada kualitas minyak di Novorossiisk: kandungan klorida dalam kargo Ural dan Siberian Light telah meningkat dari sekitar nol sebelum polusi menjadi di bawah 8 bagian per juta (ppm), kata tiga pedagang.
“Kami telah melihat peningkatan tertentu dalam klorida organik, namun akhir-akhir ini kenaikannya cukup ringan,” kata salah satu peserta utama di pasar Ural Mediterania.
Tingkat yang diizinkan memiliki norma maksimum 10 ppm, namun beberapa kilang di Eropa tidak dapat memproses minyak pada tingkat tersebut dan memerlukan kandungan ppm yang jauh lebih rendah – atau berisiko merusak peralatan mereka.
Penyimpanan dan kapal
Rusia juga setuju dengan Hongaria untuk menyimpan 100.000 ton minyak yang terkontaminasi. Menurut sumber industri, Hongaria menerima total 60.000 ton minyak Rusia yang terkontaminasi pada tanggal 21 Mei.
Dari total minyak yang dikeluarkan dari sistem sejauh ini, sekitar 800.000 ton disimpan di kapal di laut setelah meninggalkan Ust-Luga tanpa pembeli, menurut data pengiriman Refinitiv Eikon.
Ini adalah bagian dari lebih dari 1,5 juta ton minyak mentah kotor yang dikirim dari pelabuhan Ust-Luga di Laut Baltik dari akhir April hingga pertengahan Mei.
Sebagian minyak yang terkontaminasi telah dijual dan sejumlah pembeli berencana meminta kompensasi atas minyak tersebut. Ust-Luga melanjutkan pengiriman minyak bersih awal bulan ini.
Slovakia mulai menerima minyak bersih Rusia melalui pipa Druzhba pada Rabu malam berkat upaya pembersihan, namun tidak ada aliran ke Hongaria dan Republik Ceko, menurut para pedagang.
Operator pipa asal Ceko, Mero, mengatakan pada hari Kamis bahwa aliran normal diperkirakan akan kembali normal pada akhir bulan ini. Perusahaan energi Hongaria, MOL, tidak menanggapi permintaan komentar Reuters.
Jalur utara ke Polandia dan Jerman masih ditutup dan kilang-kilang di rute tersebut menggunakan pasokan alternatif, termasuk melalui laut, untuk mengkompensasi hilangnya aliran minyak Rusia.
Diperkirakan masih ada 3 juta ton minyak yang terkontaminasi di sistem pipa Druzhba, beberapa di antaranya disimpan di sepanjang jalur tersebut.
Kementerian Energi Rusia tidak menanggapi permintaan komentar Reuters. Juru bicara Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Kozak, yang mengawasi pembersihan bersama Kementerian Energi dan Transneft, menolak berkomentar.
Transneft, perusahaan monopoli pipa minyak Rusia, tidak menanggapi permintaan komentar Reuters.
Setelah pembicaraan antara perusahaan Rusia dan Eropa di Warsawa pada hari Kamis, Wakil Presiden Transneft Sergei Andronov mengatakan kepada wartawan bahwa Moskow dan Minsk telah menyetujui rencana teknis untuk menyelesaikan masalah minyak.
Polandia diperkirakan akan mendapatkan minyak bersih pada 9-10 Juni, tambahnya.
Pengaturan waktu dan pelacakan
Pengiriman kereta api adalah kunci untuk membersihkan pipa di pihak Rusia, kata sumber pasar minyak dan perdagangan, karena volume dapat dibagi menjadi jumlah kecil yang lebih mudah dicampur dengan minyak bersih.
Minyak bernoda juga bisa disimpan di gerbong.
“Ini berhasil untuk kilang kecil, gudang penyimpanan, pelabuhan, namun hal buruknya adalah dibutuhkan waktu berbulan-bulan untuk membersihkan jaringan pipa dengan cara ini,” kata sumber pasar minyak Rusia kepada Reuters.
Untuk menghilangkan satu juta ton minyak yang terkontaminasi dari sistem pipa Rusia, diperlukan sekitar 16.000 gerbong kereta, menurut perhitungan Reuters dan sumber perdagangan.
“Ada tambahan gerbong di pasar, tapi tidak sebanyak itu. Anda tentu tidak bisa mendapatkan 16.000 gerbong dari pasar sekaligus,” kata sumber industri kereta api kepada Reuters.
Russian Railways, perusahaan monopoli perkeretaapian negara, menolak berkomentar.